北京鹰山1#特大断面隧道工程

该工程属于北京铁路枢纽改建工程的一部分 ， 位于北京新西客站至京广线的引线上，地处北京市丰台区鹰山森林公园内。
隧道全长221.5m，其中三线隧道82.5m，三线连拱明洞29m，三线连拱隧道35m，双线隧道75m和单线隧道60m。三线隧道最大开挖宽度为19.82m，最大开挖高度13.5m，最大开挖断面223.47m²，是我国当时跨度最大的三线电气化铁路隧道。
隧道位置地貌为剥蚀残丘，残丘多为馒头形，丘顶圆缓，地表冲沟发育。隧道处于八宝山断裂与砖厂断裂之间的断块上，构造十分发育。其中三线隧道破碎带就有十多组，破碎带岩石多被挤压并风化成粘土，隧道通过地段岩性为白云 岩。由于隧道断面特大、埋深浅，地质条件差，最初设计为路堑开挖， 然而路堑开挖将使公园内近千种树木遭到毁灭，鹰山公园将在北京 版图上消失，为保护自然环境，而将路堑开挖改为暗挖通过。
工程采取正台阶弧形导坑法取代双侧壁导坑法，由原来的十三步成洞简化成六步成洞。
该工程为当时全国最大断面隧道，各项先进技术的应用，使该工程成为隧道工程领域又一里程碑式工程。工程施工期间，时任地矿部长朱训、宋瑞祥等领导数次亲临现场；中国工程院院士刘广志多次现场考察后，评价该工程是1993年地矿部探矿工程三大科技成果之一；该工程特大断面隧道施工技术获得地矿部科技进步三等奖。